Несвоевременная замена «расходников», обязательно необходимая после покупки машины «с рук», убережет от непредвиденных ситуаций на дороге и затрат на оплату вышедших из строя узлов. Каждая сломавшаяся деталь может привести к выходу из строя других, «по цепочке». 10-15 % от стоимости приобретения стоит закладывать на обновление наиболее изнашиваемых и важных элементов, а также, масел и жидкостей. Доверять словам продавца не стоит. К тому же, он может и сам не знать, что надо сделать в первую очередь. Давайте определим последовательность действий.

Жидкие «расходники»

Запах, цвет и вязкость моторного масла не всегда говорит о необходимости его замены. Меняйте его без раздумий. Так быстрее и надежнее. Не забудьте про масляный фильтр. Оценить степень его забитости невозможно. Не экономьте на смене смазки для трансмиссий любого вида. Поставьте новый фильтр в коробке и не пытайтесь его вымыть. Проверено: получается плохо. АКПП требует особого внимания. Не испытывайте судьбу, а лучше, закажите подбор авто в Воронеже. Не забывайте, что в заднеприводных и полноприводных автомобилях имеется дифференциал. Жидкость стоит копейки. Процесс происходит просто: открутил болт, слил и залил новое.

Если на улице зима, лучше начать с антифриза, ведь неизвестно, пройдено ли больше 20 тысяч километров после последнего обновления. Сделать это просто и недорого. В тормозную систему, всё же, может попадать вода. Всего 2% её содержания могут нарушить работу системы. Меняйте не задумываясь.

Ремни и ролики

Ремень вариатора может создать серьёзные проблемы. Он находится в коробках CVT. Его разрыв означает замену всей коробки передач. Если не хотите менять клапана двигателя, а это до 2-х недель без авто, плюс, серьёзные расходы, то поменяйте ремень ГРМ и, конечно же, ролики. При помощи ременной передачи происходит передача вращения в помпе водяного насоса и кондиционера.